Na Goodwood Festivalu brzine je BYD-ov brend Denza premijerno predstavio električni sportski automobil Denza Z, koji prvenstveno cilja na evropsko tržište. Denza Z je prvi put predstavljena kao koncept prošlog proljeća na Sajmu automobila u Šangaju. Serijski model s 2+2 sjedišta je pozicioniran kao električna alternativa Porscheu 911, koji, kao što znamo, nema planove da postane potpuno električni automobil.
Izgled Denze Z razvijen je pod vodstvom Wolfganga Eggera, koji je već 10 godina direktor dizajna u BYD-u, a prethodno radio u Alfi, Seatu, Lanciji, Audiju i Lamborghiniju. Denza Z je bazirana na platformi e3 Sports Car. Bit će dostupna u tri karoserijske izvedbe: Coupe, Spider (kabriolet) i Racing (coupe prilagođen za stazu). Karoserija je izrađena je od čelika i aluminija, pri čemu se coupe može pohvaliti torzionom krutošću od 40.000 Nm po stepenu.
Denza Z dolazi s DiSus-M aktivnim zračnim ovjesom: prednje ogibljenje čine dvostruka ramena, straga je nezavisni multilink. Sve verzije su opremljene adaptivnim amortizerima sa magnetoreološkom tečnošću, pri čemu Coupe i Spider koriste zračne, a Racing spiralne opruge. Kočnice su karbon-keramičke, sa šestoklipnim čeljustima naprijed i četveroklipnim čeljustima pozadi.
Denza Z Coupe mjeri 4.780 mm u dužinu, 1.975 mm u širinu i 1.330 mm u visinu, s međuosovinskim razmakom od 2.780 mm. Visina kabrioleta je povećana na 1.350 mm, dok su dimenzije trkačke verzije nešto veće zbog naprednog aerodinamičnog repa. Denza Z teži između 2.230 i 2.300 kg. Trkačka verzija je prepoznatljiva po fiksnom zadnjem krilu; agresivni aerodinamični rep generira do 1.060 kg potisne sile pri brzini od 350 km/h.
Unutrašnjost Denza Z modela je jednostavna i uredna. Debeli volan ima velike tipke za aktiviranje različitih programa vožnje, instrument tabla je dijagonale 8,88 inča, a multimedijalni ekran 12,8 inča s integriranim Google uslugama. Snažan audio sistem dolazi od Devialeta (12 zvučnika u coupeu i 10 u kabrioletu). Kapacitet prtljažnika coupea je 250 litara, dok kabriolet ima 131 litar sa spuštenim, odnosno 176 litara s podignutim krovom.
Sve verzije imaju pogonski sklop s tri motora (jedan na prednjoj osovini, dva na zadnjoj), s maksimalnom kombinovanom snagom od 1.180 kW (1.604 KS) i 1.240 Nm obrtnog momenta. Litijum-željezno-fosfatne baterijske ćelije su direktno ugrađene u karoseriju bez ikakvog međukućišta. Kapacitet baterije je 76 kWh. Maksimalna snaga punjenja je 1.500 kW! Pri ovoj snazi se baterija može napuniti od 10 do 97 posto za samo devet minuta.
Domet Coupea s jednim punjenjem je 409 kilometara prema WLTP ciklusu, Spidera 399 km, Racinga 380 km. Denza Z Coupe i Racing ubrzavaju od 0 do 100 km/h za 2,25 sekundi, s maksimalnom brzinom od 300 km/h. Na polu-slick gumama, Denza Z Racing može dostići 100 km/h za 1,96 sekundi, s maksimalnom brzinom od 350 km/h. Denza Z Spider ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,3 sekunde, a maksimalna brzina je 300 km/h.
Ekstremnija verzija Denza Z modela bit će predstavljena kasnije, s pogonskim sklopom od 2.000 “konja” i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za manje od 1,7 sekundi. Još agresivniji aerodinamički paket moći će generirati do 2.000 kg obrtnog momenta pri brzini od 300 km/h. Ova verzija će pokušati postaviti novi rekord Nürburgringa u kategoriji serijskih električnih automobilskih proizvoda.
Sportski automobil Denza Z bit će dostupan u BYD prodajnim salonima u Evropi prije kraja ove godine, dok će se narudžbe primati prije kraja ljeta. Cijena nije navedena u saopštenju za javnost, ali ju je objavio kineski9 CnEVPost: Denza Z Coupe će u Velikoj Britaniji koštati od 142.900 funti (328.300 KM), Denza Z Spider od 159.900 funti (367.400 KM), a Denza Z Racing od 172.900 funti (397.300 KM).
