Kantonalni sud u Sarajevu potvrdio je optužnicu protiv Adnana Kasapovića, vozača tramvaja koji je sredinom februara uzrokovao stravičnu saobraćajnu nesreću u kojoj je poginuo 23-godišnji student Erdoan Morankić.
Zvanični detalji iz optužnice otkrivaju šokantne podatke o brzini kojom se tramvaj kretao prije fatalnog iskakanja iz šina na stajalištu “Muzej”.
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Bezobzirna vožnja i ignorisanje ograničenja
Prema navodima Tužilaštva Kantona Sarajevo, nesreća se dogodila 12. februara oko podneva kada je Kasapović upravljao tramvajem na liniji 1.
Optužnica navodi da je nakon prolaska raskrsnice ulica Put života, Kranjčevićeva i Halida Kajtaza brzinom od 10 km/h, vozač nastavio vožnju “bezobzirnom brzinom” koju je u kontinuitetu povećavao.
Do semafora na raskrsnici Prve transverzale i Zmaja od Bosne tramvaj je već dostigao brzinu od 57,2 km/h. Pravilnik o tramvajskoj pruzi u KS za ulazak u frekventne raskrsnice i krivine preporučuje maksimalnu brzinu do 15 km/h.
Međutim, prilikom skretanja lijevo prema Marijin Dvoru, u krivinu radijusa 25 metara, vozač nije usporio niti aktivirao kočnice, već je brzinu dodatno povećao na 62,3 km/h. Vještaci su utvrdili da je fizička granična brzina na toj krivini 46,7 km/h, te da bi ispod te vrijednosti tramvaj ostao na šinama.
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Pri brzini od 63,7 km/h prekomjerna centrifugalna sila izbacila je vozilo iz kolosijeka. Tramvaj je klizio po asfaltu, zakačio automobil Citroen C4, udario u stub semafora i zaštitnu ogradu stajališta “Muzej”, nakon čega je naletio na pješake.
Tragičan ishod i stav Tužilaštva
Na stajalištu je smrtno stradao 23-godišnji Erdoan Morankić iz Brčkog, dok je maloljetna djevojka zadobila povrede opasne po život.
Treća osoba je, vidjevši tramvaj kako nailazi, uspjela preskočiti ogradu, pri čemu je pala na kolovoz i zadobila lakše povrede.
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Tužilaštvo tereti Kasapovića da je bio svjestan da ovakvom vožnjom ugrožava živote ljudi i pristao na to, te da je “olako držao” da do smrtnih ishoda i povreda neće doći.
S druge strane, podsjećamo da se vozač nakon nesreće branio tvrdnjama da je tramvaj sam naglo ubrzao i da kočnice nisu reagovale, iako su vještaci Tužilaštva utvrdili da je vozilo bilo tehnički ispravno.
Više od 200 materijalnih dokaza
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Tužilaštvo KS će na glavnom pretresu optužnicu dokazivati saslušanjem čak 67 svjedoka i 12 vještaka saobraćajne, mašinske i elektroenergetske struke, uz izvođenje više od 200 materijalnih dokaza.
Ukoliko Adnan Kasapović bude proglašen krivim za teško krivično djelo protiv sigurnosti javnog prometa, Tužilaštvo predlaže da mu se izrekne zabrana rada kao vozača u gradskom, prigradskom i međugradskom prevozu u trajanju od deset godina, te zabrana upravljanja bilo kojim vozilom na pet godina od dana pravosnažnosti presude.
Do izricanja pravosnažne presude, optuženi se smatra nevinim.
