Gruzija je postala centar svjetskog tržišta polovnih automobila vrijedan nekoliko milijardi dolara, koji se uglavnom uvoze iz Sjedinjenih Američkih Država i potom iz Gruzije izvoze u Rusiju, navodi biznis.

U predgrađu industrijskog grada Rustavija, 20 kilometara jugoistočno od glavnog grada Tbilisija, nalaze se brojni veliki parkinzi. Površina tih parkinga je jednaka površini 40 nogometna terena, sa hiljadama automobila koji se prodaju.

Na tim parkinzima se mogu naći različiti tipovi automobila – Mercedesi, Porscheovi, Jaguari, Toyote i čak Tesla. Jedan od najvećih parkinga pripada kompaniji Caucasus Auto Import (CAI) koja kupuje oštećene automobile na aukciji u SAD-u. Ti automobili su obično toliko oštećeni da su ih američke osiguravajuće kompanije otpisale.

CAI tvrdi da njihov tim stručnjaka preuzima automobile u Sjedinjenim Američkim Državama, organizira transport preko kontejnerskih brodova koji putuje 10.000 kilometara do Gruzije. Tamo ih gruzijski mehaničari popravljaju.

David Gulashvili, izvršni direktor CAI, ističe da je njihova kompanija značajno doprinijela obnovi gruzijskog voznog parka. Naglašava da su u početku vlasništvo nad vozilima u Gruziji uglavnom imali sovjetski proizvodi poput Lade i Vaze, ali je sada situacija drugačija.

Gruzija je prošle godine uvezla automobile u vrijednosti od 2,4 milijarde dolara, dok je izvezla vozila u vrijednosti od 2,1 milijardu dolara. Većina tih vozila je završila u bivšim sovjetskim republikama u Kavkazu i centralnoj Aziji, nakon bakra automobili su najvredniji izvozni proizvod Gruzije.

Uprkos tvrdnjama gruzijskih vlasti da poštuju zapadna ograničenja u trgovini s Rusijom i Bjelorusijom, istraživanje je pokazalo da trgovci koriste rupe u tim ograničenjima. Ipak, Gulashvili tvrdi da CAI poštuje ograničenja iako nema načina praćenja gdje će vozila završiti nakon prodaje.

Nakon početka ruske agresije na Ukrajinu, izvoz automobila iz Gruzije u zemlje poput Kazahstana, Kirgistana i Armenije, koje su članice ruske carinske unije, naglo je porastao. To omogućava da se vozila registruju u tim zemljama i voze u Rusiji uz minimalne takse.

Osnovni faktori uspjeha gruzijskog tržišta polovnih automobila su geografski položaj i jeftina radna snaga za popravku vozila. Popravke oštećenih američkih automobila su brže i jeftinije u Gruziji u odnosu na SAD. Također, raste potražnja za hibridnim i električnim vozilima.

(24sata.info)