Sa gotovo 250 milijardi dolara bruto rezervacija na godišnjem nivou, Uber se suočava s paradoksom velikih kompanija: njegov osnovni posao je toliko dominantan da novi projekti teško dobijaju ljude, novac i pažnju. Zbog toga kompaniju zanimaju samo ideje koje mogu prerasti u poslove vrijedne više milijardi dolara.
Kada kompanija stigne do samog vrha, postaje teško pronaći novi pravac koji bi mogao značajno da promijeni njeno poslovanje.
Andrew Macdonald, predsjednik i operativni direktor Ubera, kazao je u intervjuu za podkast „20VC“ Harija Stebingsa da je pronalaženje novih poslovnih prilika veoma zahtjevno kada je osnovni biznis već dostigao ogromne razmjere.
On je taj problem nazvao „klasičnom dilemom inovatora“.
„Ono što ste već izgradili postane toliko veliko da jednostavno proguta organizacione kapacitete potrebne za bilo šta drugo“, objasnio je Macdonald.
Čak i kada kompanija uspije da pokrene novi posao, dodao je, takvi projekti teško dolaze do zaposlenih, pažnje rukovodstva, novca za marketing i potrebnih inženjerskih kapaciteta.
Svaka nova ideja mora da ima potencijal za milijarde
Prema Macdonaldovim riječima, Uber se približava bruto vrijednosti rezervacija od 250 milijardi dolara na godišnjem nivou.
U kompaniji takve veličine novi proizvod više ne može biti samo zanimljiva ili profitabilna ideja. Da bi privukao dovoljno pažnje, mora imati uvjerljiv put ka tome da postane biznis vrijedan više milijardi dolara.
„To na neki način ograničava način razmišljanja“, priznao je Macdonald.
Uber je u posljednjem kvartalu zabilježio 58 milijardi dolara bruto rezervacija, što predstavlja ukupnu vrijednost vožnji, dostava i drugih usluga ugovorenih preko njegove platforme. Prihod kompanije dostigao je 14,2 milijarde dolara.
Platformu je u prosjeku mjesečno koristilo 208 miliona aktivnih potrošača.
Autonomna vozila najveća investiciona opklada
Uprkos izazovima koje donosi veličina, Uber nastavlja da ulaže u nove oblasti. Macdonald je kazao da su autonomna vozila trenutno najveće pojedinačno područje ulaganja kompanije.
Uber sarađuje s brojnim robotaksi platformama, uključujući Waymo, koji posluje u okviru Alphabet grupe. Kompanija je ranije ove godine pokrenula i Uber Autonomous Solutions – paket usluga namijenjen proizvođačima autonomnih vozila koji žele da komercijalizuju svoju tehnologiju.
Financial Times je u aprilu procijenio da je Uber već opredijelio više od deset milijardi dolara za ulaganja u kompanije koje razvijaju autonomna vozila i za finansiranje robotaksi flota.
Uber Eats počinje dostavu dronovima
Druga velika opklada odnosi se na dostavu iz vazduha. Uber je predstavio partnerstvo sa startupom Zipline, zahvaljujući kojem bi korisnici Uber Eatsa već tokom ove godine trebalo da dobiju mogućnost dostave dronovima.
Kompanije su postavile ambiciozan cilj – da do kraja 2029. godine dostignu milion dostava dronovima dnevno.
Partnerstvo uključuje i Uberovu „stratešku investiciju“ u Zipline, ali vrijednost ulaganja nije objavljena.
Kako nastaju novi poslovi unutar Ubera
Uber pokušava da razvija nove ideje kroz program nazvan „Growth Bets“. Umjesto da zaposleni istovremeno vode postojeće operacije i razvijaju nove projekte, kompanija određene timove u potpunosti posvećuje poslovima u nastajanju.
Ipak, ni obilje novca i zaposlenih ne garantuje brzinu. Macdonald smatra da velike kompanije koje novim projektima odmah dodijele ogromne resurse često napreduju sporije od startapova, jer timovi postaju manje disciplinovani i efikasni.
Uber, međutim, ima prednost koju rijetko koji startap može da dostigne. Ako nova ideja uspije, kompanija je gotovo odmah može ponuditi bazi od više od 200 miliona korisnika.
To je početna pozicija koju je konkurenciji veoma teško da nadoknadi.
.fb-background-color {
background: #ffffff !important;
}
.fb_iframe_widget_fluid_desktop iframe {
width: 100% !important;
}
