Prve slike Dacia Strikera objavljene su u martu ove godine, tokom predstavljanja nove razvojne strategije Renault Grupe. Tada je javnost ostala uskraćena za slike unutrašnjosti, tehničke i brojne druge podatke, koji su upravo otkriveni tokom pune premijere. Striker ima za cilj proširiti publiku brenda Dacia, privlačeći one koji su umorni od tradicionalnih crossovera i traže nešto alternativno bez žrtvovanja praktičnosti i prostranosti. Dacia pozicionira Striker kao mješavinu crossovera, karavana i limuzine.
Dacia Striker dijeli zajedničke karakteristike s crossoverima Duster i Bigster, budući da je izgrađen na maloj modularnoj platformi RGMP. Može se pohvaliti prepoznatljivim izgledom s LED farovima u obliku slova T. Ukupna dužina Strikera je 4.620 mm, širina 1.824 mm, visina 1.525-1.541, međuosovinsko rastojanje 2.704 mm. Navodi se zapremina prtljažnika od 600 litara, dok udaljenost od tla za verzije s pogonom na prednje točkove iznosi 190 mm, odnosno 200 mm za 4×4.
Unutrašnjost Dacia Strikera dijeli mnoge elemente s modelima Duster i Bigster, ali su armaturna ploča i paneli vrata neznatno redizajnirani, s ugodnim tekstilnim umetcima. Otvori za ventilaciju imaju T-oblikovani ukras inspiriran prednjim i stražnjim svjetlima. Fleksibilni montažni sistem YouClip omogućava ugradnju raznih dodataka. Pretinac za odlaganje zapremine 6,7 litara nalazi se ispod naslona za ruke između prednjih sjedišta. Viši nivoi opreme donose panoramski stakleni krov.
Standardni točkovi su prečnika 17, 18 ili 19 inča, koeficijent aerodinamičkog otpora 0,29. Posebno se naglašava da Striker u svojoj konstrukciji koristi 47 kg reciklirane plastike. Osnovni Essential nivo opreme uključuje bogat paket pasivnih i aktivnih sigurnosnih sistema (uključujući adaptivni tempomat i kameru za vožnju unazad), 17-inčne čelične felge, ručni klima uređaj, krovne nosače, 10,1-inčni multimedijalni ekran, 7-inčnu instrument tablu i električne podizače svih prozora.
Viši nivoi opreme dodaju dvozonsku kontrolu klime, elektromehaničku ručnu kočnicu, kontrolu spuštanja nizbrdo, 10-inčnu instrument tablu, Arkamys 3D audio sistem sa šest zvučnika, bežično punjenje pametnih telefona, električna vrata prtljažnika i druge elemente. Pored četiri nivoa opreme (Essential, Expression, Extreme, Journey), za Dacia Striker su najavljena tri hibridna pogonska sklopa.
Osnovni Striker Mild Hybrid G 140 opremljen je 1,2-litarskim turbobenzinskim 3-cilindrašem (140 KS), sposobnim za rad i na benzin i na tečni naftni plin, te 48-voltnim starter-generatorom za pomoć pri ubrzanju. Mjenjač je 6-stepeni manuelni ili 6-stepeni automatski s dvostrukim kvačilom, pogon je na prednje točkove. Cijena za Dacia Striker još nije objavljena, ali se zna da će najjeftinija verzija crossover karavana koštati nepunih 25.000 eura.
Striker Hybrid 155 također ima pogon na prednje točkove: sistem čine 1,8-litarski atmosferski benzinac (109 KS), starter-generator, električni motor snage 36 kW (49 KS), višemodni automatski mjenjač, baterija kapaciteta 1,4 kWh. Vrh ponude je Striker Hybrid 150 4×4 s hibridnim pogonom na sva četiri točka. Naprijed je postavljen 1,2-litarski 3-cilindrični turbobenzinac (140 KS, 230 Nm), opremljen 48-voltnim starter-generatorom i 6-brzinskim automatikom s dvostrukim kvačilom, koji svu snagu prenosi na prednje točkove.
Zadnje točkove verzije 4×4 pokreće 48-voltni elektromotor (23 kW / 31 KS, 87 Nm), uparen s 2-stepenim mjenjačem. Elektromotor napaja baterija kapaciteta 0,84 kWh, koja se također puni regenerativnom silom kočenja. Maksimalna kombinovana snaga pogonskog sklopa je 150 KS. Pogon na sva četiri točka radi pri brzinama do 140 km/h, nakon čega je pogon samo na prednje točkove. Postoje posebni režimi za vožnju po blatu, pijesku i snijegu.
